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京杭运河台儿庄段开凿和治理

时间:2014-05-23 10:31来源:bet36365网址 台儿庄周讯  作者:admin 点击:

             

袁袤翔摄

     

       台儿庄运河史称泇河,又称韩庄运河,呈东西走向,为南北走向的京杭大运河上最大的一段弯道。自微山湖东口始,向东流经台儿庄区全境,迤逦东南人中运河,全长42.5公里,流域面积为33528平方公里;区境内长36公里,流域面积为411.11平方公里。

 

台儿庄运河的开凿

 

      台儿庄运河,开凿于明朝万历年间。京杭大运河原由微山湖西侧向南,经不老河转入江苏省邳州市境内。明隆庆三年(1569年)七月,雨汛来临,黄河大堤决口,洪水泛滥,沛县茶城淤塞,在邳州的2000余艘漕船无法启航。两年后,黄河再次决口于邳州,损坏粮船数千艘,淹没漕粮40万石,运粮士卒死亡数以千计。可见,借黄河作运道,风险很大。所以,避开黄河,尽量减少对黄河的依赖,再次成为明代后期治运的重点。于是,御史大夫翁大立提出开挖泇河(今台儿庄运河),旨在“内河度外,庶为永图”。

 

      翁大立提出开泇河的建议路线是自夏镇南马家桥东过微山湖,逾葛墟岭而南经侯家湾、梁城至泇口镇,又涉周柳、哈鳗诸湖达邳州直河口交汇黄河,全长260里,可避开330里的黄河运道,且比走黄河缩短70余里距离。但工程浩大艰巨,微山诸湖中不宜作堤,梁城、侯家湾、葛墟岭一带连绵几十里的坚石硬地难以开凿,所以开挖河的建议屡遭反对。

    

      明万历二十一年(1593年),“雨潦大作,决于汶上,灌徐沛,溃漕堤二百里”(《峄县志·河》)。总河尚书舒应龙奉旨在微山湖东口自西向东开渠45里,引微山湖水由彭口经韩庄注入河。历时5月,韩庄支渠功成,河之路始通。但是河身又窄又浅,不能行船。万历二十五年(1597年),总河都御史刘东星沿其河道,开挖万庄、顿庄、侯迁等处,泇流畅通。万历二十七年  (1599年)秋,总河都御史刘东星与夏镇分司梅守相疏浚韩庄支河,加深加宽,“浅则深之,狭则广之,并凿侯家湾、梁城通泇河,使可行舟。以水溢暂缓”(《峄县志·泇河》)。次年,刘东星主持泇河开宽、加深工程,以求通航。但“以地多沙石,工艰未就”(《明史·河渠五·河》)。又次年春,刘东星继续主持开浚,并在运河上建有巨梁桥石闸和德胜、万年、万家庄草闸。但是,河身尚浅,大船难以通行。

 

       万历三十一年(1603年),“淫雨水涨,(黄)河决黄庄,人昭阳湖,穿李家口逆行,从镇口出”(《峄县志·泇河》)。为了避免黄河水横冲直闯的危险,总河侍郎李化龙等主张继续大开泇河。次年(1604年),由李化龙主持,自夏镇李家口引水,经南阳新河之韩庄湖口向东,出梁城、万庄、台儿庄等地,下至邳州直河口入黄河,开浚260里,“尽避黄河之险”(《明史河渠三运河上》)。并在运河上游自西向东依次建设了韩庄、德胜、张庄、万年、丁庙、顿庄、侯迁、台儿庄8座斗门式船闸,各闸开挖越河一道,以备泄洪和蓄水,利于通航。“是年,李化龙丁忧,由总河待郎曹时聘终其事。”

 

     至此,台儿庄运河全线畅通,“粮艘经由者达三分之二”(峄县志河)。至万历三十三年(1605年),通过河的粮船达7700余只。此后,每年三月开河坝,由直河口进;九月开召公坝入黄河,粮船和官民商船皆以此时为准。“时至夏秋,帆樯上下,洵巨观也”(《峄县志河》)。于是,台儿庄运河成为当时关系到国计民生的重要交通命脉。《山东军兴纪略》云:“南漕由江淮达运,连樯北上,岁逾千艘。江南徐海、邳(州)、宿(T过),山东郯(城)、兰(山)、滕(县)、峄(县)之民,随漕逐沫及游手好闲挽舟佣食者累数十万。

 

台儿庄运河的治理

 

       明代对大运河这条大动脉的治理特别重视。为了有效管治运河,沿运设置了很多官衙。明万历三十四年(1606年),台儿庄设巡检司,领韩庄至邳州运河段130公里之河务。继之设县丞、守备等署。至此,明朝廷对开凿后的泇河,“每年一小挑、三年一大挑”进行整修、清淤,保证运河的畅通。

 

      清代早期对京杭大运河的整治也非常重视。康熙曾把平三藩、河务和漕运视为清廷的3件头等大事,特地写下来挂在宫中的柱子上,以备日夜思考。康熙、雍正、乾隆时期关于台儿庄运河清淤整治的记载,不绝于史书。为了治运、治安的需要,台儿庄设有参将署、总兵行署、守备署、闸官署等管理机构。其中参将署为清朝三品参将的官衙,俗称“大衙门”。

 

      据《清史稿》、《京杭运河备览》等史料记载,乾隆二十一年(1756年),“浚台儿庄以上运河,以水深8尺为度,并修纤道,并浚韩庄、德胜、张庄、万年、丁庙、顿庄、侯迁、台儿庄8闸之越河”。乾隆三十年(1765年),“浚台儿庄至靳江闸运河段淤浅”。乾隆四十四年(1779年)冬,建台儿庄以上八闸。乾隆四十八年(1783年),“大修济宁至台儿庄运河被水土石堤岸工程,并整修台儿庄等8闸”。嘉庆元年(1796生1z)正月,“挑大泛口运河”。嘉庆六年(1801年)春,“大挑韩庄以下八闸运河”。由于各项治运工程的落实,保证了台儿庄运河畅通无阻,使船只航行便利。这对于清朝前、中期台儿庄地区的繁荣和发展,起到了积极的作用。

    

      清朝中、后期,由于政治日趋昏暗,对运道疏于治理,致使运河航道“淤塞日甚”。嘉庆元年,黄河在丰县决口,洪水“由丰、沛北注金乡、鱼台,漾人微山、昭阳各湖,穿入运河,漫溢两岸”,遂使“山东运河浅塞”。台儿庄运河亦未能幸免。道光年间,因“运河浅阻”,清廷下令“暂闭临清闸”。咸丰五年(1855年),黄河在河南铜瓦厢(今兰考县东)决口,黄河改道北徙,在张秋镇(山东阳谷县境内)横穿运河夺大清河入海,山东运河中断。京杭大运河遂分为南、北两段,从此不受重视。光绪二十八年(1902年),漕运停止。至此,台儿庄运河无人过问,任其淤塞,日益败坏,昔日一度繁华热闹的台儿庄亦随之萧条

 

     1840年鸦片战争后,清政府逐步撤销了台儿庄运河上的管理机构,使这条运道长期处于失修、失控状态。台儿庄运河的严重淤塞,不仅限制通航,而且使防洪、泄洪能力大大降低,两岸人民深受其害,80多万亩耕地屡遭洪水侵袭。据《峄县志》载:道光二十五年(1845年),“湖水啸,河水溢;连雨数日,平地淹没人、畜无算,有一家数日联结漂流者。’’光绪三十二年(1906年),“淫雨连绵,禾苗豆黍,漂没无余;薪桂米珠,流离参半”(胡啸庐《求赈济急启》。

    

       辛亥革命后,政府每年都从劳动人民手里征集大量的治河捐税,但真正用于治河的却很少。l914年,在济宁成立了山东南运河疏浚事宜筹办处,曾对台儿庄运河实行过勘查测绘。山东省建设厅运河工程局于l931年拟定整理运河工程计划,把整理韩庄至台儿庄运道以备

 

        排洪列为第一期工程,但并未实施。l947年,山东南运河工程开工。l月16日,山东省在徐州成立南运河复堤工程处;3月9日,在台儿庄设第一工务段;3月18日,台儿庄至韩庄段开工,至次年1月5日竣工,台儿庄运河两岸复堤各31公里,完成土方约27万立方米。但由于民国时期军阀混战,社会动荡不安,政府很难投入精力和财力根治运河。

    

       新中国成立后,为了变运河水害为水利,中国共产党领导台儿庄运河两岸人民,开始了艰苦的治河斗争。从建国初到l957年,对台儿庄运河进行了勘测规划和初步治理。1958年至2000年,台儿庄运河进行了多次大规模治理,大体分为三个阶段:

 

       -- l958年至l962年为第一阶段,治理标准是大沙河入口以上按平槽泄量600秒立米,以下按700秒立米开挖河槽和全线退堤。共进行了7期工程,一、二期工程主要是扩大大沙河以下至省界一段,第三期为全线复堤工程,第四期至第七期为韩庄闸上下4公里引河开挖工程,1961年建成l7孔韩庄节制闸;

     

        --1963年至l965年为第二阶段,根据1962年10月山东省水利勘测设计院编制的扩大治理,包括伊家河在内按l000秒立米泄量施工(指微山湖水位33.5米时,下同)。 1958年至l962年1963年至l965年,济宁地区先后调集民T_28.8万人,每年两期施工,同时运北各支流相应治理,并建成王庄、台儿庄变电所2处、电力排灌站1 1处、涵洞21座;

     

      --1972年以后为第三阶段,按泄量2500秒立米扩大运河。包括l995年以后运河的扩大治理工程及台儿庄节制闸、台儿庄大桥、运南8站等工程。经国家交通部批准,决定利用伊家河渠化通航,建设三级船闸和两级节制闸,以代替台儿庄运河。

  

      1991年至l995年“八五”期间,国家再次安排实施了台儿庄运河扩大治理工程和航运工程,进一步扩挖了河槽,培修加固了河堤,建成了启闭技术先进的台儿庄二级船闸。目前,台儿庄运河已完成河道疏浚工程,达到三级航道标准,当微山湖水位达到33.5米时,湖口泄洪能力达到1900秒立米。为达到泄洪2500秒立米的标准,现在正对韩庄闸以上湖口狭窄处继续扩大治理。

 

      1996轾2000年,为彻底改善台儿庄运河的通航条件,国家计委批准了京杭运河续建工程济宁至台儿庄段可行性研究报告,台儿庄运河再次得到大规模的综合治理。续建工程枣庄段主要包括万年闸枢纽、航道开挖、港口建设及其它附属工程。万年闸枢纽包括国家二级标准船闸l座,二级标准公路桥1座,泄流l700秒立米节制闸l座;港口工程有年吞吐能力200万吨的台儿庄港,附属工程有台儿庄航修站、台儿庄微波通讯站等。万年闸枢纽工程l996年4月18日开工.l999年12月20日全面竣工,实现了台儿庄船闸和万年闸以及节制闸的自动化管理,船闸年通过能力达到2100万吨。

 

      台儿庄运河经过建国后60年一次又一次的大规模治理,如今已成为一条具有防洪排涝、引水灌溉、输水送水、发展航运和旅游观光等多种功能的新型河道,并取得了巨大的经济、社会和生态效益,为造福鲁南人民,促进台儿庄经济的持续、快速发展做出了重大贡献。

 

    如今,随着国家南水北调工程的逐步实施,台儿庄运河正迎来一个千载难逢的建设和发展机遇。

 

 

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